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從今年9月17日，奇瑞增資擴(kuò)股預(yù)公告掛上長江產(chǎn)權(quán)交易所至今已有兩個多月，令人意外的是，到11月22日公告截止期項目“流拍”。這已經(jīng)是近期汽車行業(yè)第二起車企轉(zhuǎn)讓股份流拍情況，上一起為昌河鈴木轉(zhuǎn)讓流拍，而上個月剛剛進(jìn)行預(yù)披露的寶沃汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜也傳出無“接盤俠”狀況。
記者注意到長江產(chǎn)權(quán)交易所公告顯示，奇瑞增資擴(kuò)股項目已經(jīng)第一次延期到11月29日，公告按照5個工作日為一個周期延長，醉長延長四個周期，其他條件不變，直至征集到的意向touzi方數(shù)量不少于1個且對應(yīng)的延長周期結(jié)束，本項目公告期結(jié)束。也就是說，本次公告的醉終結(jié)束日期為12月21日。
為什么奇瑞增資擴(kuò)股會出現(xiàn)第一次“流拍”呢？同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)認(rèn)為，當(dāng)前汽車產(chǎn)能過剩，傳統(tǒng)車企價紙?zhí)土?。而資深汽車工程師朱玉龍則認(rèn)為，當(dāng)前市場情況太差，原本打算掏錢的企業(yè)猶豫了。
接近收購奇瑞股權(quán)的消息人士對《證券日報》記者表示，我們肯定是打算一家吃下奇瑞出讓股份的，但有些條件與奇瑞還沒談好。
記者就此致電奇瑞汽車新聞發(fā)言人金弋波，但一直無人接聽。接近奇瑞汽車人士告訴《證券日報》記者，原本華夏幸福、五糧液、正道集團(tuán)和普拓資本在與奇瑞談，現(xiàn)在又有3家地產(chǎn)商加入進(jìn)來，其中包括此前做完盡職調(diào)查退出的寶能又再次競標(biāo)。
延長奇瑞增資擴(kuò)股時間會不會再次流拍，或者奇瑞方主動放棄出讓呢？消息人士對記者表示，奇瑞汽車高層承受不了奇瑞股權(quán)轉(zhuǎn)讓失敗的后果，無論是現(xiàn)在奇瑞緊繃的資金狀況，還是打擊奇瑞職工的士氣，都要求奇瑞必須做出一些讓步。
行業(yè)競爭加劇
今年前10個月，奇瑞累計銷量592514輛，同比增長15.2%，是少數(shù)實現(xiàn)逆勢增長的企業(yè)。可企業(yè)卻出現(xiàn)“增收不增利”的狀況。根據(jù)奇瑞發(fā)布的2018年三季報顯示，目前奇瑞汽車處于虧損狀態(tài)。今年第三季度財務(wù)報表顯示，報告期內(nèi)奇瑞營收178.29億元，同比下滑4.3%；虧損14.43億，去年同期為盈利2429.8萬。此外，財報還顯示，截至期末，奇瑞負(fù)債總額達(dá)到599.90億元，其中流動負(fù)債466.26億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)74.5%。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年前10個月，汽車行業(yè)已經(jīng)連續(xù)4個月銷量同比下降，其中乘用車產(chǎn)銷比上年同期均下降1%?？梢灶A(yù)料到，今年汽車行業(yè)將出現(xiàn)28年來首次負(fù)增長。嚴(yán)峻的汽車形勢加上奇瑞并不樂觀的財務(wù)狀況，奇瑞增資擴(kuò)股迫在眉睫。
朱西產(chǎn)認(rèn)為，過去搶手的汽車資產(chǎn)，現(xiàn)在要趕緊賣，“產(chǎn)能過剩是其一，現(xiàn)在touzi人看重電池、智能化等代表新一代智能型新能源汽車，傳統(tǒng)汽車沒價紙了”。
他指出，當(dāng)下傳統(tǒng)汽車由于關(guān)稅下降以及未來還會進(jìn)一步下降，豪華品牌價格都在下探，自主品牌生存空間太小了?！翱纯赐居^終端價格都到12.99萬元了，與大眾正面競爭的車企有價格能活？”朱西產(chǎn)表示。
touzi奇瑞價紙何在？
那么，為什么仍有7家企業(yè)要參與奇瑞增資擴(kuò)股呢？因為奇瑞也在轉(zhuǎn)型，此前奇瑞控股集團(tuán)有限公司董事長、奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在致全體奇瑞人的一封信中，詳細(xì)講述了此次變革的目的和規(guī)劃，其中就有新四化的概念（電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“。尹同躍表示，要在下一輪競爭中搶占新賽道，而奇瑞的一系列布局、規(guī)劃的落地，需要巨大的資金投入，需要引入戰(zhàn)略資本。
除此之外，有汽車行業(yè)資深人士對記者表示，touzi人入股奇瑞不僅僅只盯著汽車項目賺錢，還有因汽車產(chǎn)業(yè)帶來的地產(chǎn)項目增紙，以及奇瑞增資擴(kuò)股后，即將整體上市帶來的收益，畢竟當(dāng)下touzi的是一級市場。
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