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南沙位居珠三角幾何中心，是廣州唯一濱海行政區(qū)，具備建設(shè)成為深水港的天然優(yōu)勢，在海陸空全方位發(fā)力的前提下，很有可能成為廣州乃至珠三角的交通樞紐。
裝備情況 珠三角幾何中心,未來交通樞紐
有空港、有地鐵、有高鐵，面對競爭對手這樣的裝備，南沙表示還不夠——南沙還有大型貨運碼頭以及有望位居全國前列的郵輪母港。
海港：國內(nèi)醉大郵輪母港之一
廣州南沙港區(qū)位于龍穴島，包括造船基地和分三期開發(fā)建設(shè)的大型碼頭，光在起步建設(shè)期就有四個5萬噸級順岸式碼頭，未來還將建設(shè)集裝箱深水碼頭，是珠江三角洲的大物流中心。
南沙的郵輪優(yōu)勢尤其突出。今年第一季度，南沙累計接待出入境旅客10.62萬人次，郵輪旅游人次首次居全國第二。廣州郵輪母港建設(shè)正在加快推進，預(yù)計明年將正式投入使用，成為國內(nèi)醉大的郵輪母港之一。
空港：通用機場五臟俱全
南沙通用機場正在建設(shè)當中，力爭今年建成第一條跑道并投入使用，雖然規(guī)模遠遠比不上白云國際機場，不過，作為商務(wù)機場可以吸引更多私人飛機光臨。
高鐵：十大火車站中占兩席
醉新規(guī)劃方案顯示，到2035年，廣州將形成十大火車站，其中南沙就有兩個——慶盛站和南沙站（萬頃沙）。廣深港高鐵今年全線貫通，開通后，從南沙慶盛到香港西九龍僅需28分鐘。touzi152億元的南沙港鐵路預(yù)計2020年建成，未來將聯(lián)通南沙港和鶴山等地。
戰(zhàn)略縱深 半小時通達全城、走遍珠三角
南沙目前正構(gòu)建與全市乃至港珠澳大灣區(qū)各地的緊密聯(lián)系。2018年，南沙將繼續(xù)推進總touzi2732億元、共121項重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)“半小時交通圈”。
地鐵22號線去年動工，建成后將連通番禺、荔灣，25分鐘可達廣州南站。地鐵18號線也在去年動工，建成后從南沙到珠江新城和廣州東站僅需30分鐘。
南沙與粵港澳大灣區(qū)各地的通勤時間有望不斷縮短。廣深港高鐵今年全線貫通，從南沙慶盛到東莞、深圳、香港將縮短到半個小時以內(nèi)。此外，穗莞深城際也將延長至南沙。
對于自駕車人群，除了現(xiàn)有的虎門大橋外，虎門二橋?qū)⒂诿髂?月通車。未來從南沙出發(fā)，半小時可到達深圳機場、前海地區(qū)。待深中通道2022年開通后，從南沙到深圳機場將縮短到15分鐘。
戰(zhàn)區(qū)影響
有了人場，錢場還遠嗎？
如今的南沙自帶光環(huán)——廣東自貿(mào)區(qū)、廣州唯一副中心，加上珠三角幾何中心的地理優(yōu)勢，使“地鐵+高鐵+機場+港口”的交通優(yōu)勢成為南沙突出的加分項。
南沙的人場來了
以前，南沙樓市被不少人詬病自住客少、touzi客多。如今，情況正在發(fā)生改變。
去年南沙全區(qū)在建項目562個，touzi額高達3055億元，其中有不少是總部基地項目。隨著眾多總部機構(gòu)落地，南沙的人場來了。
南沙的錢場到了
南沙的錢場也如影隨形，近年來南沙的GDP增速一直位居全市前列；樓市表現(xiàn)也優(yōu)于全市平均水平：雖然今年上半年的網(wǎng)簽量不如去年，但網(wǎng)簽量下降得并不多。
網(wǎng)易房產(chǎn)監(jiān)控陽光家緣的網(wǎng)簽數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，南沙區(qū)共網(wǎng)簽了6147套一手住宅、網(wǎng)簽面積637063平方米，比去年同期分別下跌23.5%和24.2%。再看全市，上半年共網(wǎng)簽38668套一手住宅、網(wǎng)簽面積4158787平方米，比去年同期分別下跌24.5%和25.6%。
從開發(fā)商的舉動也能看出南沙樓市的火熱。6月28日，南沙兩塊土地競拍均得到眾多開發(fā)商追捧。
一些房企的內(nèi)部銷售策略也能體現(xiàn)南沙樓市的熱度?！艾F(xiàn)在的房子沒去年好賣，我們公司推出了全民營銷政策，每個季度都有相應(yīng)的銷售任務(wù)，不過南沙的樓盤都不算在考核指標內(nèi)，因為南沙的房子好賣，所以不算數(shù)?！庇猩鲜泄镜臓I銷負責人表示。
實際上，和去年年底相比，南沙樓盤的價格在輕微上漲。以金洲地鐵站旁的越秀濱海御城為例，去年12月首次推出105-142平方米的復(fù)式單位，帶裝修均價約3萬元/平方米；今年5月，同一批單位的均價約3.2萬元/平方米，上漲5%左右，這種情形在南沙比較普遍。
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