海南緣何要深化收費(fèi)公路制度改革？官方回應(yīng)來(lái)了！

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“省政府決定成立海南省深化收費(fèi)公路制度改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組”的消息8月8日發(fā)布后，引起社會(huì)廣泛關(guān)注，那么此舉會(huì)對(duì)海南廣大車(chē)主有什么影響呢？

近日

海南省交通運(yùn)輸廳做出了相關(guān)回應(yīng)

該領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)主要涉及加快推動(dòng)海南省里程費(fèi)改革和ETC(電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng))發(fā)行推廣工作，其中海南省里程費(fèi)改革還在探索研究階段，尚未形成方案；而ETC發(fā)行推廣則是配合全國(guó)ETC的快速推廣工作，目前涉及的主要是進(jìn)出島車(chē)輛。

據(jù)介紹，ETC即不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)，ETC專(zhuān)用車(chē)道是給裝了ETC車(chē)載器的車(chē)輛使用的，采用電子收費(fèi)方式，也是目前世界上醉先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，截至8月2日，全國(guó)ETC用戶(hù)已累計(jì)突破1億，當(dāng)前ETC日均發(fā)行量已突破58萬(wàn)。

自今年5月國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》以來(lái)，交通運(yùn)輸部采取了多項(xiàng)措施進(jìn)行落實(shí)，如通過(guò)給予ETC車(chē)輛不少于5%的高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠的政策，推動(dòng)ETC發(fā)行。

根據(jù)相關(guān)方案，到今年底，全國(guó)高速公路收費(fèi)站要實(shí)現(xiàn)ETC全覆蓋，ETC車(chē)道會(huì)成為主要收費(fèi)車(chē)道，貨車(chē)實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)，高速公路不停車(chē)快捷收費(fèi)率要達(dá)到 90%以上。

省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，海南的情況比較特殊，1994年1月1日起，海南在全國(guó)率先實(shí)行了公路規(guī)費(fèi)征收模式改革，將“公路養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)、過(guò)路費(fèi)和公路運(yùn)輸管理費(fèi)”即四費(fèi)合一為燃油附加費(fèi)并統(tǒng)一在燃油銷(xiāo)售環(huán)節(jié)價(jià)外征收。如今，海南仍是全國(guó)唯一能夠?qū)崿F(xiàn)“一腳油門(mén)踩到底”的省份。

“由于海南高速公路沒(méi)有收費(fèi)站，島內(nèi)高速公路通行目前也就不涉及到ETC的問(wèn)題?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，但海南車(chē)輛出島去其它省份，走高速公路卻需要ETC；同時(shí)，?？趲状蟾劭谝捕荚O(shè)有收費(fèi)站，主要是對(duì)外地進(jìn)島的柴油車(chē)收費(fèi)，這些港口收費(fèi)站也要盡快開(kāi)發(fā)加裝ETC系統(tǒng)，提高通行效率。

同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)小組的另一大職責(zé)是加快推動(dòng)海南省里程費(fèi)改革。對(duì)此，省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，海南也將繼續(xù)深化收費(fèi)公路制度改革；但目前相關(guān)改革專(zhuān)項(xiàng)研究只是剛剛啟動(dòng)，還未形成具體的方案。

“但無(wú)論怎么改革，都不會(huì)加重群眾的收費(fèi)負(fù)擔(dān)，這是改革的基本原則和前提?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。

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