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2019年9月26日,記者從“壯麗70年 瓊州變通途”新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,海南省交通運(yùn)輸廳正在謀劃三亞二繞城(“豐”字型第三橫)、博鰲至?xí)?、海口至澄邁至儋州、洋浦第二快速出口路等一批高速公路的規(guī)劃,加強(qiáng)海澄文、大三亞等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域間的互聯(lián)互通。
海南省交通運(yùn)輸廳副廳長張姝為介紹,省委省政府提出海南要以省域“多規(guī)合一”為引領(lǐng),按照“全省一盤棋、全島同城化”的要求和“生態(tài)路、景觀路、旅游路、交通路、幸福路”的“五路”理念,高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)“路網(wǎng)”基礎(chǔ)設(shè)施。在交通運(yùn)輸部的大力支持下,省交通運(yùn)輸廳協(xié)同省發(fā)改委、自然資源和規(guī)劃廳謀劃做好全省綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃。
規(guī)劃到2035年,全省交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平達(dá)到國內(nèi)先進(jìn),基本建成適度超前、互聯(lián)互通、安全高效、智能綠色的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系;各類航運(yùn)資源要素高度集聚,形成富有國際競爭力的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群,成為自貿(mào)港建設(shè)的重要保障。
公路方面
文昌至博鰲高速公路于9月21日建成通車,萬寧至洋浦高速公路也將于年底前建成通車。全省人民期盼20多年的“田”字型高速公路網(wǎng)將全面貫通;此外,美蘭機(jī)場至演豐段、G15沈海高速??诙巍⑸胶8咚俟泛唾僦葜涟咨掣咚俟氛诩涌焱七M(jìn),預(yù)計(jì)至2020年底建設(shè)通車。屆時(shí),島內(nèi)將全面實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”,基本實(shí)現(xiàn)“2小時(shí)交通圈”。G360文昌至臨高高速公路開工建設(shè),標(biāo)志著我省高速公路網(wǎng)開啟了“田”字型向“豐”字型提質(zhì)升級。
按照省委省政府的部署要求,省交通運(yùn)輸廳正在謀劃三亞二繞城(“豐”字型第三橫)、博鰲至?xí)健⒑?谥脸芜~至儋州、洋浦第二快速出口路等一批高速公路的規(guī)劃,加強(qiáng)海澄文、大三亞等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域間的互聯(lián)互通;謀劃推進(jìn)環(huán)島旅游公路、環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路,以及旅游景點(diǎn)連接線的規(guī)劃建設(shè),更好地滿足游客“吃住行游購?qiáng)省钡榷鄬哟涡枨螅瑸槿蚵糜问痉妒〉膭?chuàng)建提供良好的交通條件。
港口方面
根據(jù)有關(guān)要求,省交通運(yùn)輸廳對“四方五港”的規(guī)劃定位進(jìn)行調(diào)整,將洋浦、東方港口按照“一區(qū)多園”的模式統(tǒng)籌進(jìn)行布局。積極推進(jìn)海口港馬村港區(qū)規(guī)劃調(diào)整、洋浦港洋浦港區(qū)規(guī)劃調(diào)整等工作,引入中遠(yuǎn)海運(yùn)統(tǒng)籌推進(jìn)港口資源整合,重點(diǎn)推進(jìn)集裝箱碼頭能力提升工程項(xiàng)目前期工作。
未來3-5年,全省集裝箱運(yùn)輸量將達(dá)到510萬標(biāo)箱;在小鏟灘擴(kuò)建完成后,全省集裝箱運(yùn)輸能力將達(dá)到1000萬標(biāo)箱。同時(shí),積極推進(jìn)海口、三亞郵輪港建設(shè);選取旅游開發(fā)相對成熟、資源稟賦好、發(fā)展?jié)摿Υ蟮膮^(qū)域作為海南環(huán)島海上游的港址,為游艇、小型郵輪提供靠泊,打造環(huán)海南島黃金水道。
鐵路方面
今年7月1日,海南環(huán)島高鐵海口至美蘭段市域列車正式投入使用,大大改善了省會(huì)城市的公共交通條件。目前,我省正在謀劃350公里時(shí)速高鐵,既有鐵路三亞至樂東段公交化旅游化改造,及環(huán)島高鐵澄邁-??陂_行市域列車等項(xiàng)目。海口市正在結(jié)合江東新區(qū)總體規(guī)劃開展《??谑熊壍澜煌ň€網(wǎng)規(guī)劃》修編工作。
綜合交通樞紐方面
美蘭國際機(jī)場交通樞紐中心(GTC)已建成投入使用,實(shí)現(xiàn)了空中與地面交通網(wǎng)絡(luò)的無縫銜接。同時(shí)還在積極推進(jìn)新海港、三亞新機(jī)場等綜合客運(yùn)樞紐的規(guī)劃建設(shè),為百姓出行創(chuàng)造更加良好的交通條件。
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